汽車彈簧試驗機計算機系統(tǒng)通過辰達控制器,經(jīng)調速系統(tǒng)控制伺服電機轉動,經(jīng)減速系統(tǒng)減速后通過精密絲杠副帶動移動橫梁上升、下降,完成試樣的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等多種力學性能試驗,無污染、噪音低,效率高,具有非常寬的調速范圍和橫梁移動距離,具有非常廣闊的應用前景。
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汽車彈簧試驗機主要技術指標:
zui大試驗力: 100KN
測 量 范 圍: zui大試驗力的2%—100%
試驗機精度級別:1級
試驗力準確度: 優(yōu)于示值的±1%
橫梁位移測量: 分辨率為0.01mm
變形準確度: 優(yōu)于±1%
調 速 范 圍: 0.01-500mm/min
試 驗 空 間: 600mm
主 機 形 式: 門式框架結構
主 機 尺 寸: 740×560×1700
重 量: 約800Kg
工 作 環(huán) 境: 室溫~45℃,濕度20%~80%
汽車彈簧試驗機主要功能及特點:
主機:
1.1該機采用門式雙空間結構;可配置不同傳感器或者不同實驗模式。
1.2調速系統(tǒng)采用伺服電機和減速機,性能穩(wěn)定可靠,具有過流、過壓、
過載等保護裝置。
1.3傳動部分采用圓弧同步齒形帶,精密絲杠副傳動,傳動平穩(wěn),噪音低,傳動效率高。
1.4萬向節(jié)采用十字插銷結構,而且具有擺角限制功能,一方面便于試樣夾持,保證試驗同心度,另一方面很好的消除了不規(guī)則試樣對傳感器的影響。
1.5保護功能:該機具有軟件和機械兩種限位保護方式,超過zui大負荷自動停機的比例可動態(tài)設定;具有過流、過壓、過載等多種保護功能。
1.6對于負荷、變形通道可實現(xiàn)自動標示,直觀方便。還可實現(xiàn)分段標定,這樣充分解決了各個傳感器線性度不好的問題。
1.7力接口:力通道接口及試驗軟件可根據(jù)用戶需要配備各種傳感器,并能進行標定、修改參數(shù)及正常試驗。
1.8數(shù)據(jù)采樣頻率:可根據(jù)用戶試驗要求選擇高速采樣頻率。
系統(tǒng)基本配置
1、試驗機主機
1.1伺服電機
1.2減速系統(tǒng)
1.3負荷傳感器
1.4精密絲杠副
2、一諾全數(shù)字控制系統(tǒng)
3、光電編碼器
5、拉伸附具
6、壓縮附具
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